OEM-millimetriaaltotutkan kuolleen kulman varoitusjärjestelmä hyötyajoneuvoihin

Boshi Millimetriaaltotutkan kuolleen kulman varoituson aktiivinen turvatunnistinratkaisu, joka on suunniteltu havaitsemaan ajoneuvot ja esteet sivu- ja taka sokeilla alueilla, jotka eivät välttämättä ole täysin näkyvissä tavanomaisten kameroiden läpi. Se sopii moottoripyöriin, henkilöautoihin, hyötyajoneuvoihin, kalustojärjestelmiin ja kojelautaalustoihin, jotka vaativat ylimääräistä kuolleen kulman tunnistusta.

Toisin kuin pelkkä kameravalvonta, millimetriaaltotutka mittaa kohteen etäisyyttä ja liikettä radiotaajuustunnistuksen avulla. Järjestelmä voi jatkaa ympäröivien kohteiden havaitsemista olosuhteissa, kuten sateessa, sumussa, pimeässä ja näkyvyyden heikkeneessä, mikä tarjoaa ylimääräisen tunnistuskerroksen ajoneuvon turvajärjestelmille.

B2B-ostajien tutkan valinta riippuu muustakin kuin havaintoetäisyydestä. Taajuuskaista, väärän hälytyksen ohjaus, asennustila, virrankulutus, tiedonsiirtoyhteensopivuus ja integrointi olemassa oleviin kojelautakameroihin tai ajoneuvoelektroniikkaan vaikuttavat kaikki järjestelmän lopulliseen suorituskykyyn. Boshi tukee tutkakokoonpanoa ja yhteistä virheenkorjausta kohdeajoneuvon ja sovelluksen mukaan.

Tärkeimmät ominaisuudet

Ajoneuvon sokea alue voi muuttua korin rakenteen, kameran asennon, ajonopeuden ja ympäröivän liikenteen mukaan. Kamera voi tarjota visuaalista tietoa, mutta sen suorituskykyyn voivat vaikuttaa pimeys, sade, sumu, häikäisy tai kameran näkökentän ulkopuolelle osittain piilossa olevat kohteet.

Boshin millimetriaaltotutka käyttää sähkömagneettisia aaltoja havaitakseen kohteet ajoneuvon ympärillä ja tuottaakseen etäisyyteen liittyviä havainnointitietoja. Kun ajoneuvo tai este saapuu määritellylle havaintoalueelle, tutka voi lähettää hälytyssignaalin yhteensopivaan kojelautaan, näyttöön tai ajoneuvon ohjausjärjestelmään.

1. Kohteen tunnistus

Tutka havaitsee liikkuvat ajoneuvot ja asiaankuuluvat esteet määritetyillä sivu- ja takahavaintoalueilla. Käytettävissä oleva tunnistusalue on noin 0,3–50 m valitusta tutkakokoonpanosta ja asennusolosuhteista riippuen.

2. Etäisyyteen perustuva varoitus

Tutkatunnistin tarjoaa kohteen etäisyystietoja, joiden avulla voidaan määrittää, onko kohde tullut ennalta määritetylle varoitusalueelle. Hälytyskynnykset voidaan konfiguroida ajoneuvotyypin ja sovelluksen vaatimusten mukaan.

3. Kameran ja tutkan yhteistyö

Kun tutka on yhdistetty yhteensopivaan kojelautaan, ne voivat täydentää videotietoja. Kamera tarjoaa visuaalista näyttöä, kun taas tutka tarjoaa lisäkohteen havaitsemista luoden yhdistetyn tunnistusarkkitehtuurin sokean alueen varoittamiseen.

Tuotesovellukset

Kuolleen kulman valvonnan on toimittava ihanteellisten päiväolosuhteiden ulkopuolella. Sade, sumu, pimeys ja muut huonon näkyvyyden tilanteet voivat heikentää optisen tunnistuksen tehokkuutta. Millimetriaaltotutka on vähemmän riippuvainen näkyvästä valosta ja voi siksi tarjota ylimääräisen tunnistusmenetelmän, kun kameran näkyvyys heikkenee.

Tutka on suunniteltu autosovelluksiin, joissa myös ympäristöhäiriöt ja väärät hälytykset on otettava huomioon. Sen signaalinkäsittelyalgoritmi on optimoitu erottamaan merkitykselliset kohteet tietyistä staattisista kohteista ja tienvarsihäiriöistä.

1. Käyttö yöllä

Millimetriaaltotunnistus ei vaadi näkyvää valoa, joten tutka voi jatkaa kohteiden havaitsemista yöajon aikana, kun kamera saattaa vaatia lisävalaistusta tai yönäkökäsittelyä.

2. Sade- ja sumuolosuhteet

Tutkatunnistin voi jatkaa toimintaansa sääolosuhteissa, jotka voivat heikentää kameran näkyvyyttä, tarjoten lisätietolähteen kuolleen kulman varoitusjärjestelmille.

3. Väärän hälytyksen hallinta

Signaalinkäsittelyalgoritmit voidaan määrittää estämään tiettyjen staattisten kohteiden, kuten suojakaiteiden ja seinien, aiheuttamat häiriöt. Todellinen tunnistusteho riippuu tutkan kokoonpanosta, asennuspaikasta, kohteen ominaisuuksista ja tieolosuhteista.

Tutkaparametrit eri ajoneuvoalustoille

Kompaktien ajoneuvojen asennus

Ajoneuvojen asennustila on usein rajallinen, etenkin moottoripyörissä, joissa koripaneelit ja sähkökomponentit vievät suhteellisen pienen alueen. Boshin tutka käyttää kompaktia anturirakennetta, joka on suunniteltu joustavasti asennettavaksi moottoripyörien ja autojen koriin.

Pienen muotokertoimen ansiosta tutka voidaan sijoittaa vaaditun havaintoalueen mukaan ilman suurta ulkoista koteloa. Lopullinen asennusasento tulee määrittää ajoneuvokohtaisilla testeillä, koska tutkan peittoon vaikuttavat asennuskorkeus, kulma, ympäröivät materiaalit ja ajoneuvon rakenne.

Kojekameran integrointi

Ajoneuvon valvontalaitteita jo käyttäville ostajille tutkan lisääminen voi olla käytännöllisempää kuin koko elektronisen järjestelmän vaihtaminen. Boshi tarjoaa tutkaratkaisuja, jotka on suunniteltu toimimaan yhteensopivien moottoripyörien ja autojen kojelautailualustojen kanssa.

1. Dual-Lens Motorcycle Dashcam

Tutka voi täydentää etu- ja takavideotallennusta lisäämällä sokean alueen kohteen havaitsemiseen. Tämä on hyödyllistä moottoripyörille, joissa näkyvyyttä taakse ja sivuille rajoittavat luonnollisesti ajoneuvon koko ja kuljettajan sijainti.

2. Panoraama moottoripyörätallennin

Kun sitä käytetään 360 asteen panoraamatallennusjärjestelmän kanssa, tutka voi tarjota ylimääräisen tunnistuskerroksen visuaalisen peiton lisäksi. Yhdistelmä voi auttaa tunnistamaan asiaankuuluvat kohteet, vaikka pelkkä visuaalinen tieto ei riitä.

3. Car Dash Cam ja Fleet Systems

Tutka voidaan integroida yhteensopivien autojen kojelautakameroiden ja kaluston tallennuslaitteiden kanssa sovelluksiin, jotka vaativat kuolleen kulman valvontaa ja ajoneuvojen lisäturvallisuustietoja.

Pienitehoinen toiminta

Elektroniset lisälaitteet eivät saa asettaa tarpeettomia vaatimuksia ajoneuvon sähköjärjestelmälle. Boshi keskittyy kompakteihin tutkalaitteistoihin ja vähävirtaiseen käyttöön integroitavaksi moottoripyörien ja autojen elektroniikkaan.

Laivasto- ja kaupallisissa sovelluksissa, joihin liittyy pitkiä käyttötunteja, virrankulutuksesta tulee tärkeä järjestelmän valintatekijä. Todellinen tehontarve tulee vahvistaa valitun tutkamallin ja ajoneuvon sähköarkkitehtuurin mukaan.

Sovelluksen kokoonpano

Eri ajoneuvot vaativat erilaisia ​​havaitsemisstrategioita. Moottoripyörällä, henkilöautolla ja hyötyajoneuvolla voi olla merkittävästi erilaiset kuolleiden vyöhykkeiden mitat, asennusasennot ja varoitusvaatimukset.

Boshi tukee räätälöityjä tutkaparametreja, mukaan lukien tunnistusetäisyys ja hälytyskynnykset, projektin vaatimusten mukaisesti. Yhteinen virheenkorjaus valitun kojelautakameran tai ajoneuvon elektroniikan kanssa voidaan myös suorittaa viestintä- ja varoituskäyttäytymisen tarkistamiseksi.

1. Moottoripyörien turvallisuussovellukset

Moottoripyöräsovellukset voivat käyttää sivu- ja takatutkan tunnistusta täydentämään kuljettajan rajoitettua näkyvyyttä, erityisesti kun ne yhdistetään kaksoislinssisiin tai panoraamatallennusjärjestelmiin.

2. Henkilöautosovellukset

Henkilöautoissa tutka voi tarjota lisää kuolleen kulman tietoja sivu- ja taka-alueilla, ja se voidaan liittää yhteensopiviin kojelautaan tai ajoneuvon näyttöjärjestelmiin.

3. Kaupalliset ja laivastosovellukset

Hyötyajoneuvoissa ja kalustojärjestelmissä voidaan integroida tutka valvontalaitteisiin ja lisätä kuolleiden vyöhykkeiden havaitseminen olemassa oleviin ajoneuvojen valvontaratkaisuihin.

Testaus ja integrointi

Boshi tarjoaa teknistä tukea ostajille, jotka kehittävät tutkapohjaisia ​​ajoneuvoturvatuotteita. Yhteistyöprosessi voi sisältää tutkaparametrien konfiguroinnin, signaalin virheenkorjauksen valitulla kojelautakameralla, asennuspaikan testauksen ja markkinasertifiointidokumentaation tuen.

1. Tutkan ja kojelautakameran yhteinen virheenkorjaus

Boshi voi auttaa tutkan ja yhteensopivien kojelautailujärjestelmien välisessä tiedonsiirrossa ja signaalin testauksessa tunnistussignaalien, varoituslogiikan ja järjestelmän vasteen tarkistamiseksi.

2. OEM-parametrien määritys

Tunnistusalue ja varoituskynnykset voidaan mukauttaa ajoneuvotyypin, asennuspaikan ja käyttötarkoituksen mukaan valitun laitteistoalustan mukaan.

3. Tekninen dokumentaatio

Testausraportit ja asiaankuuluvat tekniset asiakirjat voidaan toimittaa kohdemarkkinoiden tuotekokoonpano- ja sertifiointivaatimusten mukaisesti.

FAQ

1. Mikä on Boshi-tutkan havaintoetäisyys?

Määritetty tunnistusetäisyys on noin 0,3 m - 50 m. Todellinen tehokas peittoalue riippuu valitusta tutkamallista, asennuskulmasta, kohteen koosta, ajoneuvon rakenteesta ja ympäristöolosuhteista.

2. Toimiiko tutka yöllä?

Kyllä. Millimetriaaltotutka ei ole riippuvainen näkyvästä valosta, joten se voi jatkaa kohteiden havaitsemista pimeässä. Siksi se voi täydentää kamerapohjaista järjestelmää yöajon aikana.

3. Voiko tutka toimia sateessa ja sumussa?

Kyllä. Näkyvän valon heikkeneminen vaikuttaa millimetriaaltotunnistukseen vähemmän kuin perinteiset optiset kamerat. Todellinen tunnistusteho voi kuitenkin vaihdella sään, kohteen ominaisuuksien, asennuksen ja ympäristöolosuhteiden mukaan.

4. Voidaanko se liittää moottoripyörän kojelautaan?

Kyllä. Boshin tutka voidaan integroida yhteensopiviin kaksilinssisiin moottoripyörien kojelautakameroihin ja moottoripyörän panoraamatallennusjärjestelmiin. Tietoliikennerajapinnat ja ohjelmistovaatimukset tulee vahvistaa ennen integrointia.

5. Voidaanko tunnistusetäisyyttä ja hälytyskynnystä mukauttaa?

Kyllä. Boshi tukee mukautettuja tunnistusalueita ja hälytyskynnysparametreja sopivia projektikokoonpanoja varten. Lopulliset parametrit tulisi määrittää ajoneuvokohtaisilla testeillä.

6. Sopiiko tutka sekä moottoripyörille että autoille?

Kyllä. Millimetriaaltotutkan kuolleen kulman varoitus voidaan konfiguroida moottoripyörille, henkilöautoille, hyötyajoneuvoille ja laivastoille. Koska asennusolosuhteet vaihtelevat ajoneuvotyypeittäin, tutkan sijainti ja parametrit tulee arvioida jokaisessa sovelluksessa.

7. Can Boshi provide radar and dashcam integration support?

Kyllä. Boshi tarjoaa yhteistä virheenkorjaustukea yhteensopiville tutka- ja kojelautajärjestelmille, mukaan lukien signaalin testaus, parametrien säätö ja integrointiapu OEM-projekteille.

Valitse ajoneuvojärjestelmän tutkakokoonpano

Kuolleen kulman tutka tulee valita ajoneuvotyypin, vaaditun havaintoalueen, asennuspaikan, viestintäliitännän, varoitusstrategian ja kohdemarkkinoiden mukaan. Boshi tarjoaa 24 GHz ja 77 GHz millimetriaaltotutkavaihtoehtoja moottoripyörien, henkilöautojen, hyötyajoneuvojen ja laivaston sovelluksiin.

Anna projektin arviointia varten ajoneuvon malli, asennuspaikka, vaadittu tunnistusalue, yhteensopiva kojelautakameramalli, kohdemarkkinat ja arvioitu tilausmäärä. Boshi voi arvioida sopivat tutkakokoonpanot ja integrointivaatimukset.